Обсуждение:С увеличенным интервалом

Тааак, ой опять не нравятся мне фактические ошибки (горка депо, семафоры, колодцы и так далее). Запилить список косяков или править?--LVM (обсуждение) 22:09, 21 декабря 2012 (MSK)

Даже не знаю... Давайте переправим для разнообразия.--Ignis Fatuum (обсуждение) 22:10, 21 декабря 2012 (MSK)

Так, уперлось все в депо. Походу буду список косяков составлять--LVM (обсуждение) 22:19, 21 декабря 2012 (MSK)

Хм... Фактических ошибок действительно многовато. Удаляем или попытаетесь переправить?--Ignis Fatuum (обсуждение) 22:49, 21 декабря 2012 (MSK)

Список косяков

Так как рассказчик утверждает, что у нее железнодорожное образование, простой монтёр СЦБ метрополитена позволит себе прокомментировать косяки

>горку депо с огнями

Никогда не слышал, чтобы это называли "горкой". Рампа, съезды, 3 и 4 станционные пути, ответвление, в конце концов, если попроще.

>Вентиляционные колодцы

ШАХТЫ, шахты это называется.

>Со станции не отправят поезд, пока впереди не будет два свободных перегона

Два перегона - автор вообще это себе представляет? Должны быть интервалы по 10 минут в таком случае

>по семафорам

Семафор, БЛДЖАД, это такой столбик с палочками наверху. [1] . В метро семафоры никогда не применялись, да и на железной дороге их почти отовсюду светофоры вытеснили.

>сзади - депо, много путей, гораздо больше воздуха

Депо всегда находится на поверхности. Перед этим рассказчик утверждал, что поверхности более нет, так что от наличия депо ничего теперь не зависит.

Вот так. В наличии ж/д образования у рассказчика сильно смоневаюсь--LVM (обсуждение) 22:45, 21 декабря 2012 (MSK)

В жизни не видела метрошного депо на поверхности (не автор). В тексте полно косяков, но вот это - необоснованная придирка.

Все пятнадцать депо московского метрополитена, да и депо в других городах находятся на поверхности. Подземных метродепо вообще в природе не существует (по крайней мере, в бывшем СССР). Ради интереса хотя бы Википедию посмотрите--LVM (обсуждение) 12:54, 23 декабря 2012 (MSK)