Діагностичне обладнання для авто.
Багато з автомобілістів знають, що комп'ютерна діагностика дозволяє дізнатися деякі параметри роботи двигуна, з'ясувати, що з ним не так, а іноді навіть - підкоригувати роботу мотора. В цілому, все так і є. І все ж ми спробуємо розповісти про процес докладніше: повірте, це дуже цікавий процес.
Що таке OBD?
Вы можете заказать диагностику авто на высокоточном оборудовании, которая позволит вычислить ошибки и неисправности на avto-diagnostic.ru/diagnostika-bmw по самой выгодной и доступной цене.
Почнемо з самого початку. Щоб підключити до машини діагностичне обладнання, потрібен спеціальний роз'єм, який зараз є у всіх автомобілів, і який іноді називають просто OBD-II. Насправді, OBD-II - це не роз'єм, а ціла система бортової діагностики. І незважаючи на те, що міцно вона увійшла в наше життя все-то років 20 тому, її історія починається ще в 50-х роках минулого століття.
В середині ХХ століття американський уряд раптово прийшло до думки, що стрімко зростаюча кількість автомобілів якось не кращим чином впливає на екологію. Уряд стало робити вигляд, що воно хоче на законодавчому рівні цю ситуацію поліпшити. Автовиробники в свою чергу стали робити вигляд, що вони виконують придумані закони.
З'являлися вкрай різноманітні системи діагностики, завдання яких була обмежена контролем за викидами в атмосферу (а так як складної техніки не було, то максимум, за чим могли більш менш адекватно спостерігати, це за витратою палива). Ніхто (іноді навіть самі виробники) нормально користуватися такими системами не міг.
Вони не просто блимали б лампочкою, «якщо щось пішло не так», а дозволяли б швидко перевірити автомобіль на виконання ним екологічних норм. Першим відгукнувся виробником став General Motors, який розробив свій інтерфейс ALDL. Зрозуміло, ні про яку мирову стандарті мова ще не заходила, та й про американський теж. У 1986 році ALDL був модернізований, але до потрібних масштабів справа ніяк не доходила.
Деградація сервісу: чому на СТО машини діагностують методом «тику»?
Здавалося б, в цьому випадку повинна допомогти діагностика - процес, при якому майстри ретельно розбираються, у чому причина несправності за допомогою діагностичних інструментів і сканерів, що зчитують помилки і дані
Що можна було проконтролювати за допомогою OBD-I? Само собою, першочерговим завданням було стежити за складом відпрацьованих газів. Можна було простежити за роботою електронної системи запалювання, кисневих датчиків і системи рециркуляції EGR. У разі появи несправності спалахувала лампа MIL (malfunction indicator lamp - лампа індикації несправності). Ніякої більш точної інформації отримати не можна було, хоча з часом лампочку навчили блимати з певною послідовністю, яка дозволяла виявити хоча б несправну систему. Але і цього скоро стало мало.
